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唐山市劳动模范、中车唐山公司操作工李子禹：
“金蓝领”是这样“打磨”出来的
观测角度、调整参数、记录打磨效果……9月1日上午一上班，中车唐山机车车辆有限公司（简称“中车唐山公司”）加工中心操作工李子禹便进入了忙碌的工作状态。
在李子禹看来，面前的车体精细化打磨机器人，是他工作4年多来几乎形影不离的的“伙伴”。
2019年，20岁的李子禹从唐山工业职业技术学院自动化系机电专业毕业后，入职中车唐山公司。
“当时正赶上公司进行‘数智化’改造，新引进了两台机器人，代替人工进行高铁窗口和侧墙的精细化打磨。”李子禹回忆。
图为李子禹在工作中。刘鑫峰摄
打磨机器人“上岗”，“传统制造”迈向“数智化智造”，解放了劳动力的同时，也带来了新问题——“数智化”设备该咋用？
设备安装好后，厂家在现场连续调试了半个月。此间，“有心”的李子禹决心“偷艺”。“他们现场调，我在旁边看，先是脑子记，然后写本儿上，不懂的赶紧查资料学。”李子禹说。
功夫不负有心人。经过不断学习、反复研究，李子禹终于掌握了打磨机器人的调试和使用方法，而且没多久，便有了施展的机会。
“这批是地铁列车，跟高铁的型号不一样，机器人‘磨不到点儿上啊’！”当初，打磨机器人工作路径是按高铁列车模型设置的，用于新的车型生产还需重新调试。
“请厂家时间来不及，还是换人工打磨吧。”公司领导正要“拍板”，李子禹站了出来——“我来试试吧”。随后，“初出茅庐”的李子禹带着几名同事，扑下身子，搞起了技术攻关。
图为李子禹在做笔记学习专业知识。刘鑫峰摄
经过仔细观察，李子禹发现机器人打磨前，需进行激光扫描，确定位置，而设计模板是控制这一工序的关键。
看说明书，查阅资料，研究编程，反复试验……经过连续两天“鏖战”，李子禹等成功解决了这一难题，为产品按时交付争取了时间。
刀在石上磨，人在事上练。经历了这次挑战，李子禹越来越觉得车体打磨，不仅要精细，更需要创新。而坚持在干中学，是激发创新因子的重要基础。于是，李子禹不仅踏实干好工作，还认真总结经验，坚持向老师傅学习，并拜“大国工匠”张雪松为技能导师。
图为李子禹（左）在向师傅张雪松（中）学习技能。中车唐山公司供图
新研制时速160公里动力集中动车组、葡萄牙波尔图地铁列车……入职4年多来，李子禹坚持干中学、学中干，打磨出一代代新型列车，见证了中国轨道交通装备业的快速发展，更将自己“打磨”成一位成色十足的“金蓝领”，获得“唐山市劳动模范”“唐山工匠”“河北省技术能手”“河北省五一劳动奖章”“全国技术能手”等荣誉和称号。
目前，在繁忙工作和学习的同时，李子禹正在为参加唐山市的一场技能大赛做准备。
“参赛是检验和提升技术水平的好方法。”李子禹说，如今他正和同事研究提升打磨成效的项目，通过在“数智化智造”的不断创新实践，努力把“唐山智造”的金字招牌“打磨”得更亮。
出 品｜ 唐山市总工会
总策划｜河北日报记者 郭 猛
统 筹｜河北日报记者 李宝发
文 字｜河北日报记者 王育民
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