唐山市海港区加快构建现代化综合立体交通体系

唐港铁路是贯通唐山市海港区的铁路大动脉，位于海港东部工业区西侧，与老沿海路、中山大街等多条城市主干道平面交叉。近年来，随着海港区港口及周边企业发展，铁路发运量增长迅速，承担着货物运输主干线作用的唐港铁路，每天通行列车近50列，因为交通管制，火车道口堵车成为常态，给企业和群众带来诸多不便，多年来群众反映不断。

近日，随着海港区铁路综合交通枢纽工程的开工，这个困扰群众出行的难题将有望得到彻底解决。

据了解，海港区沿海路、中山大街交叉口周边有近200家企业、2万余名职工、每天的车流量在1.5万辆以上，而现有铁路道口的两车道实难承受如此大的通行能力。

为彻底解决交通难题，海港区统一思想，坚定信心，聚焦企业和群众出行“急难愁盼”问题，将影响群众出行安全的平交道口整治纳入2023年民生工程，启动建设铁路综合交通枢纽工程。工程以建设铁路综合交通枢纽为总体定位，着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通体系，力争将交通优势、区位优势转化为经济优势、发展优势。

铁路综合交通枢纽工程总投资14.4亿元，占地277.53亩，包含河北天柱钢铁集团有限公司铁路专用线装卸场工程、海滨路上跨疏港铁路立交工程、老沿海路上跨京唐港铁路立交工程、老沿海路下穿东港铁路立交工程、中山大街上跨京唐港铁路立交工程及G228上跨天柱专用线铁路立交工程等，共计6项工程。

工程一方面通过建设铁路专用线满足入驻企业运输需求、降低运输成本，推进海港区主要工业企业货物运输实现“公转铁”，另一方面通过建设立交桥工程改善区域交通环境、优化城市景观、优化综合交通运输布局，实现“堵变通”“绕转直”，对解决既有公路与铁路平交问题、改善区域交通环境、优化城市景观具有重要意义。工程完工后将彻底解决困扰海港区群众多年的铁路道路拥堵、等待时间长等交通瓶颈问题。

铁路综合交通枢纽工程开工以来，建设单位唐山环港廊道运输有限公司和施工单位中铁十六局科学谋划、精心组织，合理制定施工计划，推进标准化工地建设，为保障施工建设奠定了坚实的基础。目前，国道G228立交保通路工程正在进行改路天然气管涵防护基础浇筑，各立交桥地质勘测及管线改迁工作正在进行中，各项前期工作正在有序推进。