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图为铁路进码头后第一卷钢材集港作业现场。厚岭、玄龙 摄
5月14日14时23分，随着一声悠长的汽笛声划破长空，一列满载102卷钢材的列车顺利抵达京唐公司运输部成品码头，标志着京唐公司铁海多式联运正式开通。从此，京唐公司运输部成品码头告别不通火车的历史。
铁路进码头，是根据首钢集团公司“一业四地”总体物流运输规划，将现有铁路引入成品码头区域，以扩展港口物流运输服务功能。铁海多式联运的开通，彻底打通了首钢京唐公司运输部成品码头铁路集港运输“最后一公里”，将实现社会资源和首钢集团内部货物资源整合，使迁钢及顺义冷轧公司产品、社会创收钢材等可通过铁路运输集港，同时可以满足将来水曹铁路开通后货物进港下水需求。
首钢京唐公司运输部成品码头是渤海湾水陆衔接枢纽港。多年来，运输部始终坚持“绿色运输”环保理念，用足用好曹妃甸“面朝大海有深槽，背靠陆地有浅滩”的天然优势，积极推动码头与铁路大动脉的无缝衔接、高效互动。此次铁海多式联运的开通，将进一步释放成品码头物流运输辐射能力，辐射范围将突破唐山周边地区，腹地顺延铁路线将进一步扩展至京津冀其他区域乃至西北、东北等地区。同时，还可有效避免天气影响和限行压力对港口经营生产的影响，为全面实施“公转铁”运输战略奠定坚实的基础，开启“铁海多式联运”绿色运输发展模式的新篇章。
随着第一列火车的顺利集港，首钢京唐公司运输部的铁运集港已成为港口经营生产常态化运行模式。（记者孔祥华、黄志山 通讯员宋厚岭）
