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时速500公里概念车模型（左）和时速350公里样车模型，这一“中国创造”惊艳世界。
当地时间9月18日，有着轨道交通行业“奥运会”之称的2018柏林国际轨道交通技术展览会开幕，中车唐山公司在此次展会上首次向全球推出最高时速500公里的可变编组动车组概念车，同时展出了已经下线的时速350公里可变编组动车组样车模型，这是该系列车型首次在海外展出，“中国创造”赢得广泛关注。
高速动车组领域里的“变形金刚”
可变编组动车组由中车唐山公司自主研制，被车迷们誉为高速动车组领域里的“变形金刚”。中国中车副总工程师黄俊辉介绍说，如同搭积木一般，可变编组动车组最小编组单元为两节，即2个动力头车相接。如要扩大编组，则根据速度和功率核算出效率最优搭配，在编组中间加入动车与拖车，就可以组成时速160至500公里不同速度等级、编组数量为2至20辆的任何节数的动车组。目前，时速350公里可变编组动车组样车已经在中车唐山公司下线，并进行了各项必要测试，正在进行运用可行性验证。
铁路运输客流有淡旺季之分，固定编组动车组不可拆编，不能增加车厢应付客流高峰，也不能减少车厢以减少支出或避免运力浪费，运能和客流常常形成冲突。中车唐山公司可变编组动车组的成功研制，使动车组可以根据线路客流特点等实际情况进行编组，通过自身的“七十二变”，灵活应对客流起伏与乘客需求。
大幅提高旅客舒适度
置身列车之中，乘客将更能体会到可变编组动车组“五脏俱全”“焕然一新”“经济舒适”的全新设计理念，大幅提高了舒适度和私密空间，让旅客消除疲倦、静享旅途之美。纵向卧铺车、商务座、双层座车在载运能力上，比常规高速动车组车厢增加50%、70%和56%，使得客流淡季可增加车票打折空间、惠及于民，客流旺季可增加运营部门经济效益。双层车下部增加了动车组快捷运输能力，可实现小型保温、冷藏集装箱及快件、行包运输，填补动车组快捷货运的空白，将对人们生活、生鲜农产运输、医疗卫生急救等产生深远影响。
“两院”院士、西南交通大学教授沈志云表示，可变编组动车组可实现超过1500人的运能，有利于应对春运、暑运，或京沪高铁等线路出现的庞大客流；也可以只用2个车头编组，开出VIP专列。沈志云认为，可变编组动车组还可以单独抽出故障车进行修理，或者分解后同时在不同车间分别修理头车、动车和拖车，大幅度降低备用率，是铁路行业重要技术突破之一。（记者韩冬 通讯员吴可超、何经伟）
