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交通运输部:京津石、京津保唐“1小时交通圈”有望2020年形成

2018-06-25 16:11:10 来源:北京日报
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一个以北京为中心,覆盖京津石、京津保唐的“1小时交通圈”有望在2020年落地。 今天,记者从交通运输部召开的新闻发布会上获悉,目前交通运输部制定了《交通运输服务决胜全面建成小康社会开启全面建设社会注意现代化国家新征程三年行动计划(2018—2020)》(以下简称《计划》),对“十三五”后三年交通运输工作进行全面部署。按照交通运输部综合规划司副巡视员毛健在会上的介绍,《计划》主要包括8个方面,共76项任务,其中涉及京津冀交通一体化的内容值得关注。

打造三地“1小时交通圈”

毛健介绍,交通运输部将会推动京津冀交通一体化进程,构建多层次、全覆盖的综合交通网络,形成北京、天津、石家庄中心城区与新城、卫星城之间"1小时的通勤圈",北京、天津、保定、唐山"1小时交通圈"。

同时,加强对雄安新区和冬奥会的保障,高起点规划、高标准建设雄安新区交通基础设施,按照“1小时”转场要求,加快推进2022年冬奥会配套交通项目建设。

年底前唐山港等煤炭告别铁路运输

在调整交通运输结构,打好防治污染攻坚战方面,毛健介绍,交通运输部正在研究制定运输结构调整行动计划,大力减少中长距离公路货运量,增加铁路货运量。发挥铁路和水运在大宗物资中长距离运输中的骨干作用,加大货运铁路项目建设和投入,加快完成蒙华、唐曹等一批货运铁路建设。显著提高重点区域大宗货物铁路水路货运比重,提高沿海港口集装箱铁路集疏港的比例。

在环渤海、山东沿海和长三角地区,2018年年底前,沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集港改由铁路或水路运输;2020年的采暖季之前,沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗物资原则上主要改由铁路或水路运输。

唐曹铁路铺轨。孙伟摄

到2020年,全国铁路货运量比2017年明显提高,京津冀及周边地区也将有一个明显的增长、长三角地区和汾渭平原同样也有明显增长。

2020年底三地淘汰不合规货车100万辆以上

加强车辆结构升级,打赢蓝天保卫战,交通运输部一方面将推广使用新能源汽车,重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆采用新能源或清洁能源汽车替换。2020年年底,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

另一方面大力淘汰老旧车辆。重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,以开展柴油货车超标排放专项整治为抓手,严格实施道路运输车辆燃料消耗量限值准入制度,大力推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新,加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。到2020年底,京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。

推进综合交通“一票到底”

此外,《计划》对于2020年中国交通基础设施建设情况也进行了规划。按照《计划》要求,到2020年高铁里程将达到3万公里,覆盖80%以上的城区常住人口100以上的城市;高速公路里程达到15万公里;新增沿海港口万吨级以上深水泊位约180个;新增及改善航道约2700公里;民航运输机场基本覆盖城区常住人口超过20万以上的城市。基本形成以综合枢纽为节点,以高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网为主体的交通基础设施网路。

同时还将推动跨运输方式的客运联程系统建设,推动航空与城市轨道、高铁等方式“一票到底”和“行李直挂”等。

责任编辑:郑丽涛
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