进入移动版，省流量，体验好
身为老铁路人，他不仅将32年的岁月献给了自己深爱的铁路工作，更用了20年的时间，悉心收藏了数百件铁路文物及各种铁路老物件。这还不够，去年4月，他又自掏腰包，专门开办了一个“铁路藏品展览馆”。一年来，这个展馆吸引了数万名国内外游客前来观摩，可他却说：这还只是一个开始。
昨日上午，在位于唐山市启新1898文化创意产业园附近的“柱子铁路藏品展览馆”内，记者看到了整齐陈列、悬挂着的数百件铁路文物和老物件，大到建国后第一张全国铁路运行图、蒸汽机车标牌、早期手持信号灯，小到建国后使用40多年的纸板火车票、铁路员工持有的各种规格证件、铁路职工唐山大地震日记本以及存量无几的民国时期铁路文件、铁路公报、书籍、列车时刻表等。其中，年代最早的有民国初期的铁路运行图、建国后第一任铁道部长签发的劳动模范奖状、1935年出版的铁路年鉴等，有些藏品连中国铁道博物馆都没有。500多件铁路文物和老物件，记录并见证了中国铁路130多年的历史变迁。
图为1917年绘制的《京汉铁路图》
收集铁路老物件记录唐山光辉过往
今年54岁的张家柱是唐山机务段一名普通的铁路职工，他从事过铁路供电、火车修理和车站保卫等工作，现在是中铁集团北京局有限公司唐山机务段汽车队的一名司机。
张家柱是一名孤儿，是党和政府把他抚养长大，又推荐他参加了铁路工作。因为心存感恩，他很早就开始收藏毛主席像章和红色书籍，并多次参加过各地举办的红色收藏交流大会。
作为一名土生土长的唐山铁路职工，张家柱深知唐山是中国铁路的发源地，京奉铁路是中国第一条大动脉，唐山机车厂是中国铁路第一个造车厂，他所在的唐山机务段又是中国铁路最早建成的百年机务段……如此光辉的历史，不能随着时间的流逝而被人们淡忘。于是，张家柱又开始收藏铁路老物件，抢救散失在社会上的铁路文物。
“从2000年起，我开始陆续收藏与铁路相关的老物件，本市和外地的古玩市场，淘宝收藏网页，铁路收藏群，都是我搜集铁路老物件儿的途径，这件事儿也几乎占用了我全部的业余时间。”张家柱说，有一次，他到四川参加年度收藏交流大会期间，结识了一位家住沈阳的藏友，在交谈中得知他手中留存了一份1917年（民国六年）印制的京汉铁路图，于是多次与他商谈，最终花了近7000元收藏了这份珍贵的铁路文物，也成为他后来展馆内不可多得的收藏珍品。
图为张家柱（右以）向参观市民介绍民国时期铁路使用的信号灯
自费建铁路展馆弘扬百年铁路史
经过近20年的不懈努力，张家柱先后收藏了各类铁路老物件500余件，足可以筹备建一个铁路藏品展览馆。2017年初，张家柱找到一位搞红色收藏的朋友，借用了他一间闲置的库房，开办了唐山第一家以个人名字命名的“柱子铁路收藏馆”，同时还在开滦博物馆和迷你火车城展馆分别设立了两块铁路藏品展台。
“开办一年来，展馆先后接待了全国各地来唐参加全国工业旅游交流大会的嘉宾，来自北京的大学生观摩团、外国友人、外地游客、唐山市民以及全国各地铁路收藏专家等累计3万多人，中外嘉宾对馆内的铁路藏品赞不绝口。”
谈到今后的打算，张家柱说：“收藏是一种文化，是一种记忆，更是一部珍藏的历史。唐山是中国第一条唐胥自建标准轨距铁路的源头，我作为已经参加铁路工作32年的老铁路人，就是要通过我的收藏和展览，吸引更多的人了解铁路百年历史，关注中国铁路发展变化和铁路事业的飞速发展。今后，我的收藏还要继续，我也会坚持把铁路藏品展办下去。”
（燕赵都市报冀东版 记者李金花 通讯员信宝忠）
