□ 本报记者 王昊 实习生 角佩旋
“等公交车的时候冻得发抖，一上车又容易出汗，这忽冷忽热的感觉太难受了！”65岁的张大爷每天都要乘坐公交车锻炼身体，可是最近乘车时，由于车内空调温度太高，导致张大爷总会感到身体不适。为此，记者选择了不同时段，乘坐不同线路的空调车一探究竟。
清晨7时30分，正处于上班的早高峰，在远洋城公交站点，由于气温较低，等车的人群都裹紧了羽绒服，焦急地等待着公交车的到来。当一辆5路公交车到站时，记者随人流上了公交车，一进车厢由于乘车人较多，车上的空调出风口虽然开着，但车厢内的温度差异并不明显。
“师傅，麻烦您把空调关小点行吗？孩子怕伤风感冒。”临近中午，记者乘坐上了46路公交车，一位抱小孩的女士向司机师傅提出了关小空调的要求。在车上，记者了解到这位抱小孩的女士姓孙，由于家住福乐园附近，乘坐公交车一直是她出行的首选，可是就在这段时间，随着天气变化幅度较快，公交车内外的温度差异也愈加明显，孙女士每次上下车都要做好防备，稍不注意就容易伤风感冒。
傍晚时分，记者在建设路上等到了一趟61路公交车，走进车厢内，就感到一股热浪袭来，车厢内的乘客都不自觉地解开了衣扣，车窗上浓重的水汽，说明车内外较大的温度差异。“兄弟！你这车的空调能不能再关点儿，这车里也太热了。”一位二十几岁的小伙子上车投币后，他向司机提出了能否将空调再调低的要求，公交司机随后调节着空调按钮，可是一番调节之后，车厢内的温度依然较高，小伙子也只能拉开外套的拉锁，走到了后门位置吹风。
“我们每天都要面对不同的人，有的怕冷，有的怕热，弄得每次开车还得忙活空调。”在乘车过程中，记者遇到了一位换班的公交车司机刘师傅。刘师傅开公交车已经有十余年了，他向记者介绍，每天开车只要乘客提出来调节空调温度，他都会满足乘客的要求，但有时可能达不到乘客的目的，这时遇到讲理的人解释两句也就过去了，一旦遇到不讲理的人，就算挨骂也要默默承受。因此，刘师傅希望乘客们能对公交车驾驶员多一份理解和支持，共同构建起和谐的车厢氛围。
“咱们现在的公交车都采用天然气电力混合动力，这些车的空调系统无论是升温还是降温都需要一个过程。”马师傅是一位公交车修理员，他向记者介绍，所有的混合动力公交车，每天早晨跑第一趟时，即使空调开到最大，车厢内的温度也不会升得太快，只有跑了两三趟之后，空调的作用才会明显，而公交车连续跑到晚上，就是把空调全部关掉，发动机散发的热量也会促使车厢内的温度升高，所以公交车驾驶员们总结出一条控制车厢内温度的经验，就是每天一到中午就把车厢内的空调给关掉，傍晚再关闭所有空调出风口，只有这样才能保持车厢内的恒温状态。
公交车上众多乘客在同一车内的感觉往往也不一样。为了解决好车厢内温度的高低问题，市公交公司负责人向记者表示，乘客可以随时向驾驶员反映情况，也可拨打服务热线反映相关问题。市公交公司将尽最大努力满足乘客需求，进一步提升服务水平，将公交车打造成一条流动的城市风景线。
