专家点评
补贴减少只能减轻财政压力
毛保华告诉记者：“北京今年安排交通的补贴达到200个亿，这都相当于许多城市年财政收入的一半了。从这个角度看，调价举措的主要效果是减少政府财政压力；但这位市民的建议并不可行。因为政府是通过增加票价，而非直接向民众收钱的方式，省出了一部分财政。这部分钱可能直接用于其他补贴了，很难像这位市民说的，弄明白到底是建了个医院，还是盖了个养老院。”
大学生顾晶晶：出门要算计成本了
独白：“建议IT男友开发个软件计算‘实时出行成本’”
我对调价感受最深的是，这政策对“异校恋”太不利啦！我平时去看男朋友，都是花两块钱从4号线西直门站坐到底站天宫院。现在我就会算算打的、公交、地铁怎么组合便宜。方案里是“递远递减”的加价原则，所以我还得算公里数，太麻烦啦！所以我建议学IT的男朋友快点儿开发出一个软件，输入起点与终点就能算出最便宜的出行方案，肯定能卖火！再说一句，学生零收入，调整票价后，是不是可以加大对我们的优惠力度？”
专家点评
按年龄补贴是好办法
北京交通大学教授毛保华听了自家学生的观点后笑答：“有些学生年龄较长，已经有独立挣钱能力。在英国，实行按年龄测算进行补贴，对26岁以下的人有各方面优惠政策。我认为这是一个好办法。
另外补贴应该是给纳税人，或者对国家有贡献的人，不会为了谈恋爱而对你多一些补贴。孩子，为了省钱，还是互相少看望几次吧！”(实习记者殷呈悦)
