曹妃甸：在京津冀协同发展中快速崛起

    不仅仅是首钢京唐钢铁公司，在曹妃甸的重化工业企业中，循环经济的“身影”随处可见。作为化工行业翘楚的三友化工，循环生产涵盖了主辅业大大小小16个生产单位，集团所有装置产生的液体、固体废物都被有效利用。

    大项目—产业链—产业集群建设步伐加快，曹妃甸正在打造新型工业化模式，建设国家循环经济示范区，更高层次的循环经济形式——不同企业之间的循环链条，正在曹妃甸不断拉长。

    为了缓解北京的水资源供应紧张局面，海水淡化进京已经在曹妃甸投入前期试点应用，作为海水淡化进京的“前奏”和100万吨海水淡化进京的先期示范项目，北控水务集团的北控阿科凌5万吨/日海水淡化项目于2012年3月在曹妃甸竣工，并于去年成功实现向曹妃甸市政管网供水。通过前期测试，海水淡化以后，全部符合国家饮用水108项最新标准，一吨海水可以生产0.46吨淡水，剩下的0.54吨废弃浓海水会给到下游企业制碱或晒盐，实现了企业之间的循环。

    这条不同企业之间的循环链，仅仅是曹妃甸打造“中循环”的一个缩影。在京唐钢铁厂，生产出的废渣被作为冀东水泥、汇鑫嘉德等企业生产原材料，高浓度浓盐水可用于三友集团制碱制盐等，副产品煤焦油可输送至中泓碳素项目进行深加工……

    目前，曹妃甸作为国家循环经济示范区，已经形成港口物流、钢铁电力、化学工业、装备制造、综合保税区、新兴产业、高新技术等七大产业园区，打造科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、经济增长快的新型工业化模式，为曹妃甸自身发展、唐山经济转型，乃至整个河北沿海经济的发展奠定了重要基础。

    从打造国际知名大港到积极申报国家自贸区

    港口，是曹妃甸的龙头。

    曹妃甸69.5公里的深水岸线规划建设码头泊位263个，全部建成后，港口年吞吐量将超过5亿吨，成为世界级大型港口。自2005年12月矿石码头开港通航以来，曹妃甸港区已与非洲、巴西、澳大利亚等42个国家和地区实现直航，货物吞吐量增速连续8年居全国第一，创造了世界港口发展史上的奇迹。

    2013年，曹妃甸新建各类码头泊位12个，累计建成并运营泊位60个，通过能力达到3.5亿吨，完成港口货物吞吐量2.45亿吨，同比增长23%；开通内外贸航线16条，集装箱年吞吐量突破15万标箱，增长50%。今年以来，曹妃甸港坚持做大总量、提升实力，加快液体化工码头、综合保税区多用途泊位等码头建设，推进矿石码头三期40万吨大型船舶的进港作业，启动五、六号港池的开发建设，年内建成运营码头泊位18个，开辟内外贸航线3条，确保全年完成货物吞吐量2.8亿吨、集装箱吞吐量28万标箱。