132年唐山火车站历史满载城市繁荣

    新站即将投入使用唐山进入高铁时代

    2010年，一个让所有唐山人为之振奋的消息传来，新火车站将在原址重建。新建唐山站被列为2010年唐山市集中建设的十大标志性建筑之一，是市区跨站前路西拓的重要衔接点。该项目总投资14亿元，新规划设计的唐山站在原址扩建，建筑面积将从9647平方米扩大至58000平方米左右，将成环渤海地区仅次于北京南站和天津站的第三大城市交通综合体。

    和许多关心唐山站建设的市民一样，从2010年4月份新站开工典礼到现在已经3年零9个月，信宝忠几乎每个周末都会到在建的唐山站去看看。“从老站拆除到新站建成的这段时间，我拍了几千张照片。很多人和我一样，关注着这座新火车站的每一点动向。”

    历时3年零9个月，唐山站在众人瞩目下逐渐完工，新建火车站不但在规模上是原站的8倍，在其设施、设计理念、功能、文化内涵等方面也焕然一新，处处体现出一个现代化大都市的风范。同时，津秦高铁即将运行，唐山进入了时速300公里的高铁时代。

    从1882年唐山建起两条线路三座房屋的第一座火车站，到现在这座总面积58000平方米的现代化火车站的132年间，其变化用天翻地覆来形容一点也不为过，这其中的每一点变化都是唐山人的骄傲。新站投入使用后，津秦高铁将首先开行8至10对高速列车。津秦(津山)高铁起于天津站，终到秦皇岛，向北连通已经运营的秦沈客运专线。津秦(津山)高铁的开通，不仅使得天津通往秦皇岛更加便捷，同时也对东北三省提速。届时，唐山这座城市借助高铁，将与更多更远的城市相连通，新站的使用、高铁的运行也必将给唐山的发展带来新的契机。

    (燕赵都市报冀东版记者 李金花 李雪杰)