新能源出租车渐成唐山市民出行“新宠”（图）

    在交通岗等信号灯时，记者明显感觉到整个车十分安静，没有其他燃油车怠速时的震动，而在车辆起步和加速时，与其他燃油车没有区别。

    贾师傅告诉记者，该车的排气量是1.5升，最高时速是100至120公里，粗略估算，百公里耗油约6升。

    特点油电双驱动节油近1成

    记者打开新能源出租车的后备厢发现，在后排座位下方增加了一组蓄电池，车辆也增加了一套电力驱动系统。唐山亚特出租汽车有限公司张雪成总经理介绍，此次亮相的新能源出租车应用了目前业内颇受关注的起停技术。“起停车”是油电混合车，在车辆遇到红灯或堵车时，可以通过简单操作将此时的发动机能量转换成电能储存起来。“起停车”的特点在于电瓶和起动机的使用寿命长，“起停车”电瓶的使用寿命是普通电瓶的4倍，普通车起动机使用3.5万次，而“起停车”起动机能使用15万次。

    张雪成算了一笔账，一般出租车每天的行驶里程在450公里左右，每百公里油耗9升左右，平均一天要花费油钱约300元，而新能源车没有停车怠速，脚踏离合器自动起车的过程不耗油，是电在工作，仅此一项，就能节油8%。

    追问打“新能源车”市民会不会多花钱

    唐山市投入运营的新能源出租车的营运价格会不会比普通出租车贵？这是许多市民关心的问题。

    “不会，市民乘坐新能源出租车和普通出租车的价格是一样的。”昨天，市交通运输局城市客运管理处出租科科长申利刚明确告诉记者，新能源出租车与普通出租车营运价格执行同样标准。

    据了解，新能源出租车将由市城市客运管理处按照相关规定，实行依法、规范、统一管理，悬挂“冀BT”号牌。新能源出租车所属从业人员按照行业管理要求经过岗前培训拿到合格证后方可上岗。

    新能源出租车将统一在车门喷印“新能源汽车”字样，市民一眼就能识别自己所乘坐的出租车是不是新能源车。