□本报记者 张笑非 崔玉宝
环渤海新闻网专稿 日前，记者在曹妃甸港口弘毅码头见到刘守成时惊诧于他的年轻，很难把全国五一劳动奖章获得者、守成节能提效操作法创立者与眼前这位27岁的小伙子联系起来。
“做蓝领专家是我的追求。”坐在记者面前的刘守成侃侃而谈，刚见面时的拘谨渐渐淡去。
2008年刘守成毕业于青岛港湾职业技术学院，先在山东烟台龙口港做门机司机。2010年3月，不安于现状的刘守成来到了曹妃甸港口有限公司弘毅码头分公司，做了一名普普通通的门机司机。“吸引我从山东老家来到这里的不仅仅是待遇好，而是个人未来的发展空间。”
在曹妃甸港口码头，最靓丽的风景无疑是一排排高昂的门机。操作这些门机的，都是80后90后的青年人，因为技术娴熟，刚来到这里，刘守成就被同事们称为“老师傅”，半年后他当上了机长。
“孔祥瑞是我的偶像。”他说。为了实现人生的目标，学习成为刘守成的伙伴,把工作岗位当成课堂，把身边拥有一技之长的工友当作老师，勤奋学习、刻苦钻研。工作之余，他结合工作实际和岗位特点，一页一页地啃《机械基础》《机械修理与安装》《起重机司机》等书籍。“操千曲而后晓声，观千剑而后识器。”随着理论知识的不断丰富，他的思路不断开阔，对设备使用和维护的掌握程度不断提升。同时，结合港口生产特性，在他的支持下，弘毅码头分公司编纂了《门座式起重机司机培训考核统编教材》，成为门机司机实操业务培训的必备教材。
门机司机操作作为特种操作行业，安全尤为重要，每一个微小的操作失误都很有可能危及他人的生命及周围设施的安全，甚至造成重大安全责任事故。他开拓性地提出了“事故还原，交流提高”的交接班规则，要求每个班次由1名司机对周边以及其他港口的事故案例进行收集并还原模拟，和大家共同分析和交流，杜绝类似事故再次发生，实现经验共享，促进员工共同提高安全防范意识。同时，他在门机队内部设置轮值安全员岗位，确保门机司机能做到换位思考，从而对现场安全作业形成多维度的正确认知，审视自己的不足，查找问题根源。
在经济高速发展的今天，无数的事实一次又一次地证明着这样的道理：企业每一项创新发明、每一次产品升级，都是以技术“蓝领”的智慧与劳动为基础的，他们的作用是其他高级人才所无法代替的。工作中，刘守成发现随着码头大型矿石船只越来越多，生产作业任务越来越重，解决单船作业用时较长、耗电较多的情况成为摆在提升企业生产运营效率面前的主要问题。
“一定要想法改变。”刘守成暗下决心。经过反复观察和仔细分析，他发现问题的症结在于：门机操作手法繁杂。“能不能减少操作手法来提高效率呢？”他一方面大量翻阅相关书籍，寻求理论支持，一方面利用业余时间反复模拟不同的操作手法。那一段时间刘守成满脑子都是门机，从门机抓斗作业的第一个动作到最后一个动作，时时在他脑海里闪现。
经过反复观察和思考，他发现门机抓斗旋转进仓需要起升、旋转、变幅三个操作步骤，中间都有一小会儿的停滞，如果能把这三个步骤整合为一个肯定会提高工作效率。他不断实验与总结门机装、卸船作业经验，经历过千次的失败，终于将抓斗卸货单循环的七个步骤缩短为六个，创出了门座式起重机作业散货的新方法，将抓斗卸货单循环用时由3分钟缩短至2分28秒，缩短了32秒。这短短的32秒却创造了大效益，将单船卸货的时间由过去的4、5天缩短为60小时左右，效率几乎提高了一倍。在此操作法的推广后，2011年11月16日，接卸载重163757吨的“东方维嘉”矿石轮时共用时50.8小时，创造了当时曹妃甸港区同类港口接卸纪录；2012年5月8日，接卸载重174142吨的“赛维纳”矿石轮时，用时49.16小时，再次创造了曹妃甸港区同类港口接卸纪录。推广后每年可为公司多盈利约500万元。这种新操作方法被中华全国总工会命名为“守成节能提效操作法”，成为河北省十佳职工操作法之一。
“士不可以不弘毅,任重而道远。”在他的带领下，公司内形成了浓厚的“比、学、赶、帮、超”企业技术创新氛围,为港口公司造就了一批高素质、高技能的门机司机队伍。正是在他的主导下，弘毅码头分公司成立了“刘守成创新工作室”，先后完成了防风拉锁及防风设施、门机旋转接油盘、门机集中润滑分配器等一大批技术改造项目，为企业发展贡献了力量。
付出就有收获，辛苦就有回报。刘守成在平凡的岗位作出了大业绩，多次被公司评为先进个人，并先后荣获2010年“雪松杯”唐山市第十三届职工职业技能大赛“技术能手”“振兴唐山三等功”、2012年唐山市第十四届职工职业技能大赛“技术状元”等荣誉称号。今年五一前夕，他又获得了全国五一劳动奖章。
虽然获得了很多荣誉，刘守成仍像往常一样，天天同工友们一起，琢磨着多干点儿事……
