治理超限超载运输车辆一直是交通、路政部门的大难题。2010年8月省政府4号令专门为此出台了“货物运输源头治理超限超载暂行办法”。唐山市各运输企业积极配合交通部门贯彻执行，收到了显著成效。
在冀东水泥集团的运输现场，一辆辆满载水泥的运输车辆经地泵称重后，由计量人员在运单上盖上合格章后陆续驶离公司。冀东水泥集团股份有限公司每天有7万吨的水泥外运输任务，省政府出台货物运输源头治理超限超载办法后他们一直积极响应，严格执行，企业从中也逐渐体会到了规范运输给企业带来的好处。冀东水泥集团股份有限公司总经理孙春雷：【从我们发运、开票、装灰的环节直接卡死，决对不允许有超载车辆运输，做为我们大企业首先要负起社会责任，不能说只追逐利润，这个帐我们算过，从长期来看，治理超限车辆以后成本不会比他们高很多，因为我可以减少安全事故，车辆的损失也会降低。我减少的安全事故也同时降低了成本，是良性的循环，这是咱们大企业所看重的。】
为保证货物运输源头治理的成效，唐山市交通运管部门不仅向重点运输企业派驻了监督员，不定期抽查、巡查，深入企业做工作，讲道理，使运输企业从思想上认识到超限超载的危害，消除抵触情绪，而且采取源头治超和路面治超相结合的办法，与路政部门联合执法，倒查违法企业，追究其法律责任。丰润运管站站长刘志良：【现在我们的巡查密度大概掌握在每个月4次，而且对重点企业也进行了派驻，执法人员现场监管他们的行为，经过半年多的运做，实事求是地讲还是收到了比较好的效果，企业违法装载的比例在不断降低，但距省政府4号令要求还有差距，尤其是一些个体企业对政策认识不到位，一味追求经济利益，不讲社会责任，我们今后要继续加大监管力度，尽量让企业的违法行为不断降低，直至消失。】
作者：凌云
参与留言
