2011年是实施“十二五”规划的第一年，昨日，记者从唐山市道路运输会议上获悉，今年，交通运输部门将在客运场站建设、道路客运网络完善、港口物流等方面加大建设力度，为百姓出行铺好路、搭好桥。
尽早实现客运西站搬迁重建
唐山作为全省客运站建设的试点城市，从今年起，唐山将进一步加大客运站场建设力度，下大力搞好市中心区枢纽站建设，重点发展与铁路、民航、公共交通等相衔接，零换乘的综合运输枢纽。争取尽早实现唐山长途客运西站的搬迁重建，汲取国内先进长途客运站建设和管理经验，高标准高起点的进行规划和建设。
尽早规划唐山长途客运北站的规划建设，实现全市长途客运站的合理布局和与其他旅客运输方式的无缝衔接。同时，加快市、县级客运站的改扩建和迁建，进一步提高客运站的硬件设施水平。加快农村客运站建设上档升级。
推进城乡客运一体化
以丰润区为试点，合理界定全市城市公交与道路运输长途客运及农村客运的服务功能和运营范围，加强城乡公共客运的服务衔接。支持有条件的地区进一步推进农村客运公交化改造，鼓励发展农村公交，推广标准化、规范化服务。城乡结合部要加强城乡客运资源的统筹配置，鼓励多种模式统一线路经营主体。
通过调整、延伸、扩张等有效措施稳步提高农村客运班车通达率，不断完善农村客运线网布局。对于偏僻地区的农村班线，探索开行隔日班、周班、节日或赶集班等固定或者非固定的班次。
支持条件适宜的地区打破区域或县域行政隔阂，鼓励对城际或区间班线进行公交化改造，有效覆盖沿途乡镇，逐步实现客运线网的跨县、跨区融合。支持并规范引导城乡客运经营者在节假日、春运等高峰时段跨市、跨区域的互助合作或运力调剂。在有条件的县区适时对1至2条县际客运班线进行公交化改造。
优化线网布局，合理控制新增发往内蒙古、新疆、河南等省一类客运班线；对年平均实载率低于70%的县际以上客运班线不得新增运力，并从严控制新增座位数；对与高速铁路、城际轨道交通平行的客运班线不得新增运力。
依托唐山市境内沿海高速、唐港高速、承唐高速、唐曹高速，大力发展县域间快速直达运输，适时开通各县区至唐山机场快线直达班线和唐山至承德高速客运班线，构建唐山高速直达与普通客运相互结合、补充的线路格局。
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